Mae ymwrthedd cyrydiad pont gebl dur di-staen yn llawer uwch na phont ddur carbon cyffredin, a defnyddir pont gebl dur di-staen yn aml i osod ceblau mewn diwydiant petrocemegol, prosesu bwyd a diwydiant adeiladu llongau morol. Bydd yna hefyd lawer o fathau o Pontydd cebl dur di-staen, sy'n cael eu dosbarthu yn ôl y strwythur: pont dur di-staen cafn, pont ddur di-staen ysgol, pont dur di-staen hambwrdd. Os caiff ei ddosbarthu yn ôl deunydd (gwrthiant cyrydiad o isel i uchel): 201 o ddur di-staen, 304 o ddur di-staen, 316L o ddur di-staen.
Yn ogystal, bydd y bont dur di-staen yn gwneud ei allu cario ei hun yn llawer mwy na'r math o hambwrdd a chafn, yn gyffredinol yn cario ceblau diamedr mawr, ynghyd â manteision dur di-staen, gan wneud y bont ysgol yn gwella ei hargaeledd yn fawr. Mae pont ddur di-staen wedi'i gwneud yn bennaf o ddur, aloi alwminiwm a dur di-staen. Wrth adeiladu'r bont dur di-staen, rhaid inni benderfynu ar y cyfeiriad i sicrhau y gellir cynnal pob offer yn hawdd, er mwyn osgoi methiant a chynnal a chadw, gan achosi mwy o niwed.
Dylai'r cwsmer hysbysu'r gwneuthurwr pa radd o blât dur di-staen i'w ddefnyddio ar adeg yr ymholiad, a hysbysu'r gofynion trwch plât, ac ati, fel y gellir prynu'r cynnyrch yn unol â'r gofynion.