«Շանհայ Քինկայ Ինդասթրի Քո.» ՍՊԸ-ն Սուրբ Լյուսիայի արդարադատության դահլիճների նախագծի համար իրականացնում է սեյսմիկ աջակցության առաջադեմ հաշվարկներ

ԿԱՍՏՐԻՍ, Սենթ Լյուսիա և ՇԱՆՀԱՅ, Չինաստան — Կարիբյան ավազանի ենթակառուցվածքների և հասարակական անվտանգության համար կարևորագույն զարգացման շրջանակներում, արդյունաբերական մալուխների կառավարման և սեյսմիկ աջակցության համակարգերի առաջատար համաշխարհային արտադրող և նախագծող «Շանհայ Քինկայ Ինդասթրի Քո., Լտդ.»-ն հաջողությամբ իրականացրել է Սենթ Լյուսիայի Արդարադատության դահլիճների (HOJ) հեղինակավոր նախագծի համար սեյսմիկ աջակցության համապարփակ նախագծման և հաշվարկման զեկույցը։ Այն ներկայացնում է խիստ մեխանիկական ինժեներիայի, բեռների հաշվարկների և կառուցվածքային անվտանգության ստուգումների արդյունքները, որոնք իրականացվել են պատմական իրավական համալիրի ներսում կախված սեյսմիկ աջակցության համակարգերի համար։ Այս կառուցվածքային հավաստագրումը ներկայացնում է կարևորագույն նվաճում, որը ապահովում է, որ Սենթ Լյուսիայի հիմնական դատական ​​​​հաստատության կարևորագույն էլեկտրաէներգիայի բաշխման ենթակառուցվածքը կարող է դիմակայել սեյսմիկ իրադարձություններին և պահպանել շահագործման շարունակականությունը արտակարգ իրավիճակների ժամանակ։

Սեյսմիկ ճարտարագիտության կարևորագույն դերը հանրային ենթակառուցվածքներում

Ժամանակակից հանրային և ինստիտուցիոնալ շենքերը պահանջում են ոչ միայն գեղագիտական ​​և հիմնական կառուցվածքային ամբողջականություն. դրանք պահանջում են բարձրակարգ սեյսմիկ դիմադրողականություն: Սա հատկապես ճիշտ է դատական, վարչական և արտակարգ իրավիճակների համար նախատեսված կառույցների համար, ինչպիսիք են Սուրբ Լուսիայի Արդարադատության դահլիճները, որոնք ծառայում են որպես տեղական ինքնակառավարման մարմինների կարևոր նյարդային կենտրոններ: Երկրաբանական ակտիվության հակված տարածաշրջաններում ոչ կառուցվածքային բաղադրիչների, ինչպիսիք են ցածր և բարձր լարման մալուխային սկուտեղները, ջրատարները և HVAC համակարգերը, պաշտպանությունը հիմնական անվտանգության պահանջ է:

Երկրաշարժի ժամանակ չամրացված կամ վատ հաշվարկված կախված հաղորդալարերը կարող են ուժեղ տատանվել, ինչը կհանգեցնի կառուցվածքային վնասների, էլեկտրաէներգիայի անջատման և շենքի բնակիչների համար լուրջ վտանգների: Կախովի սեյսմիկ հենարանային համակարգերը գործում են որպես կոշտ խարիսխներ, որոնք վերահսկում են լայնական և երկայնական շարժումը՝ անվտանգ կերպով բաշխելով դինամիկ բեռները հիմնական բետոնե կառուցվածքի մեջ:

Այս պահանջկոտ անվտանգության շեմերը բավարարելու համար «Շանհայ Քինկայ Ինդասթրի Քո., Լտդ.»-ն կիրառել է միջազգային և ազգային կառուցվածքային ստանդարտների համադրություն: HOJ նախագծի ինժեներական նախագծման հիմքերը ներառում են.

• GB50017-2003: Պողպատե կոնստրուկցիաների նախագծման կոդ
• GB50009-2001: Շենքերի կառուցվածքների բեռնվածքի նախագծման կոդ
• JGJ145-2013: Բետոնե կառուցվածքների հետխարսխման տեխնիկական կանոնակարգ
• GB50303-2002: Շենքերի էլեկտրատեխնիկական նախագծերի շինարարության որակի ընդունման կանոնագիրք
• 03S402 և 03SR417-2: Ներքին խողովակաշարերի հենարաններ և տեղադրման ստանդարտներ

Այս կոդերը կարգավորում են կախովի համակարգերի համար նյութի ընտրությունը, թույլատրելի լարման սահմանները, անվտանգության գործակիցները և շեղման շեմերը՝ ապահովելով, որ յուրաքանչյուր հենարան նախագծված լինի անվտանգության բացառիկ սահմանով։

Տեխնիկական բնութագրեր և փակագծերի հավաքման նախագծում

Theսեյսմիկ աջակցության համակարգՍուրբ Լուսիայի արդարադատության դահլիճների համար նախագծված այս կառույցն օգտագործում է բազմաշերտ կախովի փակագծերի կոնֆիգուրացիա (ZJ-13 փակագիծ)՝ էլեկտրական մալուխների տարբեր դասերի սկուտեղները կազմակերպելու և պահելու համար: Նախագծում հաշվի են առնվում ինչպես ցածր, այնպես էլ բարձր լարման բաշխիչ ցանցերը, որոնք զուգահեռաբար անցնում են հաստատության առաստաղներով:

Մալուխի սկուտեղի բեռնվածքի պարամետրերը

Հաշվարկները հիմնված են հետևյալ գծային բեռի չափանիշների վրա՝ 1.5 մետր ստանդարտ հենարանային հեռավորության դեպքում.

1. Ցածր լարման մալուխային սկուտեղներ՝
   • 100×100 մմ (12 կգ/մ)
   • 200×100 մմ (22.5 կգ/մ)
   • 300×50 մմ (20 կգ/մ)
   • 300×100 մմ (40 կգ/մ)
2. Բարձր լարման մալուխային սկուտեղներ՝
   • 100×100 մմ (16 կգ/մ)
   • 200×100 մմ (32 կգ/մ)
   • 300×50 մմ (30 կգ/մ)
   • 300×100 մմ (55 կգ/մ)
   • 400×150 մմ (85 կգ/մ)

Բոլոր բեռնվածքի դեպքերի համար կիրառվում է 1.2 անվտանգության գործակից՝ դինամիկ տատանումները և ապագա մալուխային ընդլայնումները հաշվի առնելու համար։

Կառուցվածքային հավաքման կոնֆիգուրացիա

Հիմնական հավաքման համար օգտագործվում է 41×41 մմ U-աձև ակոս (հենարանային խողովակ), որը պատրաստված է բարձրորակ Q235 ածխածնային կառուցվածքային պողպատից, որը կախվում է բետոնե առաստաղի սալիկում ներկառուցված M10 պտուտակային ձողերի և խարիսխային պտուտակների միջոցով։

Ստորև ներկայացված է ZJ-13 կախովի սեյսմիկ հենարանում օգտագործված ճշգրիտ չափերը, հեռավորությունը և ամրացման պարագաները պատկերող մանրամասն տեխնիկական հավաքման նկարը։

Ինչպես ցույց է տրված նկար 1-ում, կախովի կառուցվածքը ներառում է 41×41 մմ U-աձև ճեղքերի երեք մակարդակ՝ 600 մմ կողմնային բացվածքով և 550 մմ կախովի կետերի միջև հեռավորությամբ: Ուղղահայաց անկումը հուսալիորեն ամրացված է բետոնե վերևի հատվածին՝ օգտագործելով M10×80 բետոնե խարիսխային պտուտակներ և M10 պտուտակային ձողերի ադապտերներ: Բարձր ձգողականությամբ M10 պտուտակային ձողերը միացնում են բազմակի լայնակի հեծանները, որոնք ամրացված են տեղում M10 վեցանկյուն պտուտակներով և M11 հարթ միացումներով՝ ապահովելով կոշտ, թրթռումներին դիմացկուն վանդակ:

Նյութական գերազանցություն. 41×41 մմ հենարանային ալիքային պրոֆիլ

Ցինկայի կառուցվածքային ողնաշարըսեյսմիկ աջակցության համակարգ41×41 մմ U-աձև պրոֆիլն է: «Շանհայ Քինկայ Ինդասթրի Քո., Լտդ.»-ն այս հենարանային խողովակները արտադրում է Q235 ածխածնային կառուցվածքային պողպատից, որը արդյունաբերական ստանդարտ նյութ է, որը հայտնի է ձգման ամրության, ճկունության և եռակցման ունակության գերազանց հավասարակշռությամբ:

Q235 Մեխանիկական հատկություններ՝

• Գրավիտացիոն խտություն (
  $\rho$

  ρ):

  $78.5\; կՆ/մ3$

  78.5 կՆ/մ3

• Առաձգականության մոդուլ (
  $E$

  Ե):

  $2.06\times 105\; Ն/մմ2$

  2.06×105 Ն/մմ2

• Պուասոնի հարաբերակցությունը (
  $\nu$

  ν):

  $0.3$

  0.3

• Ձգման/ծռման նախագծային ամրությունը (
  $f$

  է):

  $215\; Ն/մմ2$

  215 Ն/մմ2

• Կտրման նախագծային ամրությունը (
  $fv$

  fv):

  $120\; Ն/մմ2$

  120 Ն/մմ2

• Վերջնական ճակատային ճնշման ուժը (
  $sCE$

  sCE):

  $310\; Ն/մմ2$

  310 Ն/մմ2

Սենթ Լյուսիայի խոնավ, արևադարձային ծովային կլիմայում երկարատև դիմացկունություն ապահովելու համար այս հենարանային խողովակները մատակարարվում են բարձր արդյունավետության պաշտպանիչ ծածկույթներով, ներառյալ նախապես ցինկապատված (Z275), տաք ցինկապատված (HDG) և էլեկտրոլիտիկ ցինկապատված (EZ):

Նկար 2-ում մանրամասն ներկայացված են Qinkai-ի 41×41 մմ U-ձև ակոսների շարքի (ապրանքի համար՝ 004120 / TG-41 GI) չափերի շեղումները, առկա մշակումները և մեխանիկական արտադրանքի տարբերակները:ալիքպրոֆիլը ապահովում է գերազանց սահքի դիմադրություն և բարձր կտրման ամրություն, երբ միացված է խողովակաձև պտուտակներին, ապահովելով հավաքման կոշտությունը սեյսմիկ տատանումների ժամանակ։

Վերջավոր տարրերի և կառուցվածքային բեռների հաշվարկներ

Ինժեներական հաշվետվության հիմնական նպատակն է ստուգել, ​​որ յուրաքանչյուր հորիզոնական լայնակի ճառագայթի ծռման լարումը, կտրման լարումը և շեղումը առավելագույն բեռի տակ գտնվում են Q235 պողպատի թույլատրելի նյութական շեմերի սահմաններում։

Լայնակի ճառագայթ 1-ի բեռնվածքի վերլուծություն

Խաչաձև ճառագայթ 1-ը կրում է ամենածանր բեռների համադրությունը՝ պահելով բարձր լարման 400×150 մմ մալուխային սկուտեղը։

• Բաշխված բեռի գործոնավորում՝
  $85\; կգ/մ\times 1.5\; մ\times 10\; Ն/կգ\times 1.2\approx 1.53\; կՆ$

  85 կգ/մ×1.5 մ×10 Ն/կգ×1.2≈1.53 կՆ

• Ծռման մոմենտ. Առավելագույն ծռման մոմենտը (
  $Մամաքս$

  Ճառագայթի կողմից զգացվող Mmax)-ը հաշվարկվում է

  $124\; Ն\cdot մ$

  124 Ն⋅մ

• Աջակցության ռեակցիայի ուժեր. Ձախ և աջ կախման կետերում ուղղահայաց ռեակցիայի ուժերն են՝
  $0.756\; կՆ$

  0.756 կՆ յուրաքանչյուրը։

Կառուցվածքային ծռման և շեղման ստուգում

Օգտագործելով ճառագայթային տեսությունը, առավելագույն ծռման լարումը (

σ)-ը ստուգվում է նախագծային ամրության համեմատությամբ

215 Ն/մմ2: Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ ծռման լարումը խիստ անվտանգ է:

Ավելին, ճառագայթի շեղումը պետք է սահմանափակվի՝ կառուցվածքի թեքվելը և մոտակա մակերեսների ճաքերի առաջացումը կանխելու համար: Սեյսմիկ բեռի տակ առավելագույն թույլատրելի շեղումը սովորաբար

Լ/200 (որտեղ

L-ը միջակայքն է)։ A-ի համար

550 մմ բացվածքով, թույլատրելի շեղումը կազմում է

2.75 մմ։

Ինչպես ցույց է տրված Նկար 3-ի վերջավոր տարրերի շեղման կորում, լրիվ բեռի տակ առավելագույն շեղումը տեղի է ունենում հենց ճառագայթի միջնամասում (

0.275 մ) և հասնում է ընդամենը

0.29 մմ։ Սա զգալիորեն ցածր է

2.75 մմ շեմ, ինչը հաստատում է, որ Qinkai U-ձև անցքը ապահովում է բացառիկ կառուցվածքային ամրություն։

Ամրակման ամբողջականությունը և խարսխման անվտանգության սահմանները

Սեյսմիկ հենարանային համակարգը այնքան ամուր է, որքան դրա ամենաթույլ օղակը, այդ իսկ պատճառով Qinkai-ի ինժեներական թիմը կատարել է բոլոր խարսխման և ամրացման մասերի բեռնունակության մանրակրկիտ ստուգումներ: Բոլոր ձողերը, խարսխային պտուտակները և ընկույզները պատրաստված են 4.8 դասի բարձր ամրության պողպատից:

Անկյունային բոլտի և պտուտակային ձողի բեռնվածության ստուգում.

• Ձողի վրա առավելագույն ձգման ուժը՝
  $1.206\; կՆ$

  1.206 կՆ

• 4.8 դասի M10 պտուտակային ձողի թույլատրելի ձգման սահմանը.
  $7.0\; կՆ$

  7.0 կՆ

• Անվտանգության սահման. Իրական ուժը (
  $1.206\; կՆ$

  1.206 կՆ) պակաս է, քան

  $17\%$

  Ձողի թույլատրելի տարողության 17%-ը, ինչը ապահովում է անվտանգության հսկայական մարժա։

• Անկյունային պտուտակի վրա առավելագույն ձգման ուժը՝
  $1.206\; կՆ$

  1.206 կՆ

• 4.8 դասի M10 խարիսխային պտուտակի թույլատրելի ձգման սահմանը.
  $6.0\; կՆ$

  6.0 կՆ

• Անվտանգության սահման. խարիսխի պտուտակը գործում է ընդամենը
  $20\%$

  թույլատրելի քաշող հզորության 20%-ը, ինչը երաշխավորում է բետոնի դուրս քաշվելու ռիսկի բացակայությունը։

Վեցանկյուն պտուտակի և հարթ միացման կտրման ստուգում.

• Վեցանկյուն պտուտակի վրա առավելագույն ուժը.
  $0.756\; կՆ$

  0.756 կՆ (Թույլատրելի սահման՝

  $7.0\; կՆ$

  7.0 կՆ)

• Հարթ ամրացումների վրա առավելագույն ուժը.
  $0.756\; կՆ$

  0.756 կՆ (Թույլատրելի սահման՝

  $7.0\; կՆ$

  7.0 կՆ)

Հաշվի առնելով, որ բոլոր լարվածության մակարդակները և շեղումները բացառիկորեն ցածր են նախագծային առավելագույն սահմաններից, ճարտարագիտական ​​զեկույցը եզրափակվում է 100% վստահությամբ, որ ZJ-13 ամրակի հավաքման ընդհանուր բեռի կրողունակությունը լիովին համապատասխանում է սեյսմիկ անվտանգության կանոնակարգերին։