◉Baru-baru ini, teman-teman sering bertanya kepada saya: seberapa besar kekuatan yang bisa dibentuk oleh dingin biasasaluran Cmenahan? Bagaimana cara penggunaan yang paling aman? Jika kurang aman dan apa solusinya?
◉Pertanyaan-pertanyaan di atas dalam perhitungan keselamatan sebenarnya dapat dilihat sebagai suatu masalah: bagaimana cara menggunakannya secara rasionalsaluran Cagar proyek tersebut aman dan dapat diandalkan?
saya pertama darisaluran Cstruktur untuk menjelaskan:
◉Pertama, klasifikasi struktur baja saluran C, lihat grafik berikut:
◉Lihat, itu adalah mur pegas. Tujuan dari struktur pengait ini jelas, karena memudahkan untuk mengubah alur terbuka pada bagian tersebut menjadi struktur yang nyaman untuk memasang suku cadang. Sebagian besar aksesoris profil dan beberapa komponen yang perlu dipasang dapat dipasang melalui lubang berulir pada mur pegas ini.
◉Dengan demikian, kita dapat melihat bahwa terdapat perbedaan besar antara peran bagian baja Tipe I dan Tipe II. Tipe Ⅱ mampu memikul lebih banyak kebutuhan struktur knot, sehingga sebagian besar teman-teman yang bertanggung jawab di bidang instalasi teknik memilih Tipe II.
◉Lalu Ⅱ kenapa akan ada dua macam tampilan pembuka? Poin ini ada hubungannya dengan standardisasi norma industri yang lebih awal, yang lebih awalsaluran Cuntuk struktur pengait pembuka tidak dilakukan definisi detail, dibuat sudut membulat daripada dibuat sudut persegi untuk menghemat biaya bahan baku, dan perbedaan kekuatan tidak terlalu besar, sehingga akan ada Ⅱ jenis kedua pengait struktur.
◉Kedua, perbandingan perhitungan kekuatan.
◉Di industri kami, terdapat banyak kontroversi mengenai kekuatan sudut persegi dan sudut membulatsaluran C. Jadi mari kita hitung kekuatan kedua jenis pemodelan saluran C itu berapa?
◉Pertama-tama atur kondisi yang sama, kedua jenis baja tersebut dipasang dengan panjang 1 meter, ukuran penampang 41X41X2.5, bahan yang sama untuk Q235B. salah satu ujung tetap, ujung lainnya gaya. Gunakan analisis elemen linier untuk menghitung bantalan beban maksimum, hasilnya ditunjukkan di bawah ini:
◉Bagian sudut persegi mampu menahan gaya sebesar 568N
◉Dari hasil diatas kedua jenis baja mampu menahan kondisi seperti perbedaan beban maksimum kurang dari 0,4% sehingga dapat disimpulkan bahwa perbedaan kekuatan sudut membulat dan sudut persegi tidak signifikan.
◉Ketiga, penggunaan contoh untuk membuktikan.
◉Perbandingan perhitungan komputer di atas sepenuhnya menjelaskan kekuatan saluran C struktur dua sangat berbeda, kemudian dari ukuran gaya, bahkan jika itu adalah saluran baja, dalam situasi gaya yang tidak masuk akal, hanya dapat menahan gaya 566N ≈ 56KG. ingin cara bantalannya lebih kuat dan lebih andal, maka perlu dilakukan optimalisasi gaya struktur profil, seperti keadaan di atas, anda dapat menjadikan gaya ini ke dalam struktur yang kita butuhkan:
◉Ini adalah struktur lengan braket umum kita, ketika kantilever melebihi panjang tertentu, kita tidak bisa mendapatkan beban yang lebih besar pada profil ini, kita hanya dapat menambahkan penyangga diagonal di bawahnya untuk membentuk struktur segitiga yang kokoh. Maka ini akan meningkatkan bantalan beban sebesar 600% untuk memenuhi kebutuhan penggunaannya.
◉Ringkasnya di atas, jawaban yang bisa saya berikan kepada sobat adalah: Sebelum ingin mengetahui beban maksimal saluran C, harap kemukakan beban maksimal dan ruang pemasangan yang diperlukan untuk kondisi kerja. Dengan cara ini, saya dapat memberikan dukungan teknis tertentu sesuai dengan kebutuhan kondisi kerja.
→ Untuk semua produk, layanan, dan informasi terkini, silakanHubungi kami.
Waktu posting: 20 Sep-2024