◉Nylig spør venner meg ofte: hvor mye kraft kan vanlig kaldformetC -kanalstå imot? Hvordan bruk er det tryggeste? Hvis det ikke er trygt nok og hva er løsningen?
◉Ovennevnte spørsmål i sikkerhetsberegningen kan faktisk sees på som et problem: hvordan man rasjonelt brukerC -kanalFor å gjøre prosjektet både trygt og pålitelig?
Jeg først fraC -kanalstruktur for å forklare:
◉Først C Channel Steel Structure Classification, se følgende diagram:
◉Se, det er snap -fjærmutteren. Hensikten med denne krokstrukturen er åpenbar, da det gjør det enkelt å gjøre den åpne sporet til seksjonen til en praktisk struktur for montering av reservedeler. Det meste av profiltilbehøret og noen komponenter som må monteres, kan monteres gjennom de gjengede hullene på denne vårmutteren.
◉Dermed kan vi se at det er en stor forskjell mellom rollene til type I og type II stålseksjoner. Type ⅱ kan bære flere knuter strukturelle behov, så de fleste av vennene mine som er ansvarlige for ingeniørinstallasjoner velger type II.
◉Så ⅱ Hvorfor blir det to typer åpningsutseende? Dette poenget har å gjøre med den tidligere bransjestandardiseringen av normer, den tidligeC -kanalFor åpningskrokstrukturen gjorde ikke en detaljert definisjon, gjort til et avrundet hjørne enn å gjøre i et firkantet hjørne for å spare råstoffkostnader, og styrken til forskjellen er ikke stor, så det vil være ⅱ type av to krokstrukturen.
◉For det andre, sammenligning av styrkeberegning.
◉I vår bransje har det vært mange kontroverser om styrken i Square Corner og avrundet hjørneC -kanal. Så la oss beregne styrken til de to typene modellering av C -kanalen er hvor mye?
◉Først av alt, sett de samme forholdene, settes to typer stål til 1 meter lang, tverrsnittsstørrelse på 41x41x2.5, det samme materialet for Q235B. Den ene enden av den faste, den andre enden av styrken. Bruk lineær elementanalyse for å beregne maksimal lastlager, resultatene er vist nedenfor:
◉Square Corner -seksjonen tåler en kraft på 568n
◉Fra de ovennevnte resultatene kan de to ståltypene tåle slike forhold med den maksimale belastningsforskjellen på mindre enn 0,4%, noe som kan konkluderes med at styrken i avrundede hjørner og firkantede hjørner av forskjellen ikke er signifikant.
◉For det tredje bruk av eksempler for å bevise.
◉Ovennevnte datamaskinberegningssammenligning forklarer fullt ut den to strukturen C -kanalstyrken er veldig forskjellig, da fra kraftstørrelsen, selv om det er en stålkanal, i en så urimelig kraftsituasjon, kan motstå kraften bare 566N ≈ 56 kg. Ønsker å være sterkere og mer pålitelig måte å bære på, det er nødvendig å optimalisere kraftstrukturen til profilen, for eksempel ovennevnte situasjon, kan du gjøre denne kraften til strukturen vi trenger:
◉Dette er strukturen til vår vanlige brakingsarm, når utkragingen overstiger en viss lengde, vi kan ikke få en større belastning på denne profilen, vi kan bare legge til en diagonal støtte under for å danne en solid trekantet struktur. Deretter vil dette øke belastningslageret med 600% for å oppfylle brukskravet.
◉For å oppsummere det ovennevnte, er svaret jeg kan gi til min venn: Før du trenger å vite den maksimale belastningen på C -kanalen, kan du legge frem maksimal belastnings- og installasjonsplass som kreves for arbeidsforholdet. På denne måten kan jeg gi viss teknisk støtte i samsvar med behovene til arbeidsforholdene.
→ For alle produkter, tjenester og oppdatert informasjon, vær så snillKontakt oss.
Post Time: SEP-20-2024