◉Nylig spør venner meg ofte: hvor mye kraft kan vanlig kaldformetC-kanaltåler? Hvordan er det tryggest å bruke det? Hvis det ikke er trygt nok, hva er løsningen?
◉Spørsmålene ovenfor i sikkerhetsberegningen kan faktisk sees på som et problem: hvordan man rasjonelt brukerC-kanalfor å gjøre prosjektet både trygt og pålitelig?
Jeg først fraC-kanalstruktur for å forklare:
◉Først, klassifisering av C-kanal stålkonstruksjon, se følgende diagram:
◉Se, det er fjærmutteren med hurtigkobling. Hensikten med denne krokstrukturen er åpenbar, ettersom den gjør det enkelt å gjøre det åpne sporet i profilen om til en praktisk struktur for montering av reservedeler. Det meste av profiltilbehøret og noen komponenter som må monteres, kan monteres gjennom de gjengede hullene i denne fjærmutteren.
◉Dermed kan vi se at det er stor forskjell på rollene til stålprofiler av type I og type II. Type II tåler flere kvister i henhold til strukturelle behov, så de fleste av vennene mine som er ansvarlige for tekniske installasjoner velger type II.
◉Så Ⅱ hvorfor vil det være to typer åpningsstil? Dette poenget har å gjøre med den tidligere bransjestandardiseringen av normer, den tidligeC-kanalFor åpningskrokstrukturen er det ikke gjort noen detaljert definisjon, og det er bedre å lage avrundede hjørner enn firkantede hjørner for å spare råvarekostnader. Styrkeforskjellen er ikke stor, så det vil være en Ⅱ-type med to krokstrukturer.
◉For det andre, sammenligning av styrkeberegninger.
◉I vår bransje har det vært mange kontroverser om styrken til firkantede hjørner og avrundede hjørner.C-kanalSå la oss beregne styrken til de to typene modellerings-C-kanal. Hvor mye er det?
◉Først av alt, sett de samme betingelsene, to typer stål er satt til 1 meter lange, tverrsnittsstørrelse 41X41X2.5, samme materiale for Q235B. Den ene enden er fast, den andre enden er kraftpåført. Bruk lineær elementanalyse for å beregne maksimal lastbæring, resultatene er vist nedenfor:
◉Den firkantede hjørneseksjonen tåler en kraft på 568 N
◉Ut fra resultatene ovenfor kan de to ståltypene tåle slike forhold med en maksimal belastningsforskjell på mindre enn 0,4 %, noe som kan konkluderes med at forskjellen i styrken til avrundede hjørner og firkantede hjørner ikke er signifikant.
◉For det tredje, bruk av eksempler for å bevise.
◉Datamaskinberegningssammenligningen ovenfor forklarer fullt ut at styrken til de to C-kanalstrukturene er svært forskjellig. Ut fra kraftstørrelsen, selv om det er en stålkanal, kan den i en slik urimelig kraftsituasjon bare motstå kraften 566N ≈ 56KG. For å ha en sterkere og mer pålitelig bæremåte, er det nødvendig å optimalisere kraftstrukturen til profilen. Som i situasjonen ovenfor kan du gjøre denne kraften om til strukturen vi trenger:
◉Dette er strukturen til vår vanlige brakettarm. Når utkragingen overstiger en viss lengde, kan vi ikke få en større belastning på denne profilen. Vi kan bare legge til en diagonal støtte under for å danne en solid trekantet struktur. Dette vil øke lastbæringen med 600 % for å oppfylle brukskravet.
◉For å oppsummere det ovennevnte, er svaret jeg kan gi vennen min: Før du trenger å vite den maksimale belastningen på C-kanalen, vennligst oppgi den maksimale belastningen og installasjonsplassen som kreves for arbeidsforholdene. På denne måten kan jeg gi spesifikk teknisk støtte i samsvar med behovene til arbeidsforholdene.
→ For alle produkter, tjenester og oppdatert informasjon, vennligstkontakt oss.
Publisert: 20. september 2024