◉Nylig, venner ofte spør meg: hvor mye kraft kan vanlig kaldformetC-kanalstå imot? Hvordan å bruke er det sikreste? Hvis det ikke er trygt nok og hva er løsningen?
◉Spørsmålene ovenfor i sikkerhetsberegningen kan faktisk sees på som et problem: hvordan bruke rasjoneltC-kanalfor å gjøre prosjektet både trygt og pålitelig?
Jeg først fraC-kanalstruktur for å forklare:
◉Først, klassifisering av C-kanal stålstruktur, se følgende diagram:
◉Se, det er snapfjærmutteren. Hensikten med denne krokstrukturen er åpenbar, siden den gjør det enkelt å gjøre det åpne sporet i seksjonen til en praktisk struktur for montering av reservedeler. Det meste av profiltilbehøret og noen komponenter som må monteres kan monteres gjennom de gjengede hullene på denne fjærmutteren.
◉Dermed kan vi se at det er stor forskjell mellom rollene til Type I og Type II stålseksjoner. Type Ⅱ er i stand til å bære flere knuter strukturelle behov, så de fleste av vennene mine som er ansvarlige for tekniske installasjoner velger Type II.
◉Så Ⅱ hvorfor vil det være to typer åpningsutseende? Dette punktet har å gjøre med den tidligere industristandardiseringen av normer, den tidligeC-kanalfor åpningskrokstrukturen gjorde ikke en detaljert definisjon, laget til et avrundet hjørne enn å gjøre til et firkantet hjørne for å spare råvarekostnader, og styrken på forskjellen er ikke stor, så det vil være Ⅱ type av de to krokene struktur.
◉For det andre, sammenligning av styrkeberegning.
◉I vår bransje har det vært mange kontroverser om styrken til firkantet hjørne og avrundet hjørneC-kanal. Så la oss beregne styrken til de to typer modellering C-kanal er hvor mye?
◉Først av alt, sett de samme betingelsene, to typer stål er satt til 1 meter lang, tverrsnitt størrelse på 41X41X2,5, samme materiale for Q235B. den ene enden av den faste, den andre enden av kraften. Bruk lineær elementanalyse for å beregne maksimal lastbæring, resultatene er vist nedenfor:
◉Firkantet hjørneseksjon tåler en kraft på 568N
◉Fra resultatene ovenfor kan de to ståltypene tåle slike forhold med maksimal lastforskjell på mindre enn 0,4%, noe som kan konkluderes med at styrken til avrundede hjørner og firkantede hjørner av forskjellen ikke er signifikant.
◉For det tredje, bruken av eksempler for å bevise.
◉Ovennevnte databeregning sammenligning forklarer fullt ut de to strukturene C-kanalstyrken er svært forskjellig, så fra kraftstørrelsen, selv om det er en stålkanal, i en slik urimelig kraftsituasjon, tåler kraften bare 566N ≈ 56KG. ønsker å være sterkere og mer pålitelig måte å bære på, er det nødvendig å optimalisere kraftstrukturen til profilen, for eksempel situasjonen ovenfor, kan du gjøre denne kraften til strukturen vi trenger:
◉Dette er strukturen til vår vanlige brakettarm, når utkragingen overskrider en viss lengde, kan vi ikke få større belastning på denne profilen, vi kan bare legge til en diagonal støtte under for å danne en solid trekantet struktur. Da vil dette øke belastningen med 600 % for å oppfylle brukskravet.
◉For å oppsummere det ovenstående, er svaret jeg kan gi til min venn: Før du trenger å vite den maksimale belastningen av C-kanalen, vennligst forutsett den maksimale belastningen og installasjonsplassen som kreves for arbeidstilstanden. På denne måten kan jeg gi viss teknisk støtte i samsvar med behovene til arbeidsforholdene.
→ For alle produkter, tjenester og oppdatert informasjon, vennligstkontakt oss.
Innleggstid: 20. september 2024