◉לעצטנס, פריינט אָפֿט פרעגן מיר: ווי פיל קראַפט קענען פּראָסט קאַלט-געגרינדעטC קאַנאַלוויטסטאַנד? ווי צו נוצן איז די סייפאַסט? אויב עס איז נישט זיכער גענוג און וואָס איז די לייזונג?
◉די אויבן פראגעס אין די זיכערקייַט כעזשבן קענען אַקשלי ווערן געזען ווי אַ פּראָבלעם: ווי צו ראַשאַנאַלי נוצןC קאַנאַלאין סדר צו מאַכן די פּרויעקט ביידע זיכער און פאַרלאָזלעך?
איך ערשטער פון דיC קאַנאַלסטרוקטור צו דערקלערן:
◉ערשטער, C קאַנאַל שטאָל סטרוקטור קלאַסאַפאַקיישאַן, זען די פאלגענדע טשאַרט:
◉זען, עס ס די קנאַקן פרילינג נוס. דער ציל פון דעם קרוק סטרוקטור איז קלאָר ווי דער טאָג, ווי עס מאכט עס גרינג צו ווענדן די עפענען נאָרע פון די אָפּטיילונג אין אַ באַקוועם סטרוקטור פֿאַר מאַונטינג ספּער טיילן. רובֿ פון די פּראָפיל אַקסעסעריז און עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ וואָס דאַרפֿן צו זיין מאָונטעד קענען זיין מאָונטעד דורך די טרעדיד האָלעס פון דעם פרילינג נוס.
◉אזוי, מיר קענען זען אַז עס איז אַ גרויס חילוק צווישן די ראָלעס פון טיפּ איך און טיפּ וו שטאָל סעקשאַנז. טיפּ Ⅱ איז ביכולת צו טראָגן מער סטראַקטשעראַל באדערפענישן, אַזוי רובֿ פון מיין פרענדז וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ינזשעניעריע ינסטאַליישאַנז קלייַבן טיפּ וו.
◉דעריבער Ⅱ וואָס עס וועט זיין צוויי טייפּס פון עפן קוק? דעם פונט האט צו טאָן מיט די פריער ינדאַסטרי סטאַנדערדיזיישאַן פון נאָרמז, דער פריC קאַנאַלפֿאַר די עפן קרוק סטרוקטור האט נישט טאָן אַ דיטיילד דעפֿיניציע, געמאכט אין אַ ראַונדיד ווינקל ווי צו טאָן אין אַ קוואַדראַט ווינקל צו ראַטעווען רוי מאַטעריאַל קאָס, און די שטאַרקייַט פון די חילוק איז נישט גרויס, אַזוי עס וועט זיין Ⅱ טיפּ פון די צוויי קרוק סטרוקטור.
◉רגע, שטאַרקייַט כעזשבן פאַרגלייַך.
◉אין אונדזער אינדוסטריע, עס זענען געווען פילע קאָנטראָווערסיעס וועגן די שטאַרקייט פון קוואַדראַט ווינקל און ראַונדיד ווינקלC קאַנאַל. אַזוי לאָזן ס רעכענען די שטאַרקייַט פון די צוויי טייפּס פון מאָדעלינג C קאַנאַל איז ווי פיל?
◉ערשטער פון אַלע, שטעלן די זעלבע באדינגונגען, צוויי טייפּס פון שטאָל זענען באַשטימט צו 1 מעטער לאַנג, קרייַז-אָפּטיילונג גרייס פון 41קס41קס2.5, דער זעלביקער מאַטעריאַל פֿאַר די ק235ב. איין עק פון די פאַרפעסטיקט, די אנדערע עק פון די קראַפט. ניצן לינעאַר עלעמענט אַנאַליסיס צו רעכענען די מאַקסימום מאַסע שייַכעס, די רעזולטאַטן זענען געוויזן אונטן:
◉קוואַדראַט ווינקל אָפּטיילונג קענען וויטסטאַנד אַ קראַפט פון 568N
◉פון די אויבן רעזולטאטן, די צוויי טייפּס פון שטאָל קענען וויטסטאַנד אַזאַ טנאָים פון די מאַקסימום מאַסע חילוק פון ווייניקער ווי 0.4%, וואָס קענען זיין געפונען אַז די שטאַרקייַט פון ראַונדיד עקן און קוואַדראַט עקן פון די חילוק איז נישט באַטייטיק.
◉דריט, די נוצן פון ביישפילן צו באַווייַזן.
◉די אויבן קאָמפּיוטער כעזשבן פאַרגלייַך גאָר דערקלערט די צוויי סטרוקטור C קאַנאַל שטאַרקייַט איז זייער אַנדערש, דעריבער פון די קראַפט גרייס, אַפֿילו אויב עס איז אַ שטאָל קאַנאַל, אין אַזאַ אַ קרום קראַפט סיטואַציע, קענען וויטסטאַנד די קראַפט איז בלויז 566N ≈ 56קג. ווילן צו זיין שטארקער און מער פאַרלאָזלעך וועג פון שייַכעס, עס איז נייטיק צו אַפּטאַמייז די קראַפט סטרוקטור פון די פּראָפיל, אַזאַ ווי די אויבן סיטואַציע, איר קענען מאַכן דעם קראַפט אין די סטרוקטור וואָס מיר דאַרפֿן:
◉דאָס איז די סטרוקטור פון אונדזער פּראָסט קאַנטיקער אָרעם, ווען די קאַנטילעווער יקסידז אַ זיכער לענג, מיר קענען נישט באַקומען אַ גרעסערע מאַסע אויף דעם פּראָפיל, מיר קענען בלויז לייגן אַ דיאַגאָנאַל שטיצן אונטער צו פאָרעם אַ האַרט טרייאַנגגיאַלער סטרוקטור. דערנאָך דאָס וועט פאַרגרעסערן די מאַסע שייַכעס מיט 600% צו טרעפן זיין באַניץ פאָדערונג.
◉צו סאַמערייז די אויבן, דער ענטפער איך קענען געבן צו מיין פרייַנד איז: איידער איר דאַרפֿן צו וויסן די מאַקסימום מאַסע פון C קאַנאַל, ביטע שטעלן די מאַקסימום מאַסע און ינסטאַלירונג פּלאַץ פארלאנגט פֿאַר די אַרבעט צושטאַנד. אין דעם וועג, איך קענען געבן זיכער טעכניש שטיצן אין לויט מיט די באדערפענישן פון די אַרבעט טנאָים.
→ פֿאַר אַלע פּראָדוקטן, באַדינונגס און דערהייַנטיקט אינפֿאָרמאַציע, ביטעקאָנטאַקט אונדז.
פּאָסטן צייט: 20-2024 סעפטעמבער