普通冷弯C型钢实际能承受多大的力？

◉最近经常有朋友问我：普通冷弯能承受多大的力C通道经受？怎样使用才最安全？如果不够安全，解决方案是什么？
◉上述安全计算中的问题其实可以看做是一个问题：如何合理使用C通道为了使项目既安全又可靠？
我首先从C通道结构解释：
◉一、C型钢结构分类，见下图：

◉看，这是卡簧螺母。这种挂钩结构的目的很明显，它可以很容易地将型材的开槽变成方便安装备件的结构。大多数型材配件和一些需要安装的部件都可以通过该弹簧螺母的螺纹孔安装。
◉由此可见，Ⅰ型钢和Ⅱ型钢的作用是有很大区别的。 Ⅱ型能够承受更多的结结构需要，所以大部分负责工程安装的朋友都会选择Ⅱ型。

◉那么Ⅱ为什么会有两种开场的样子呢？这一点与较早的行业标准化规范有关，较早C通道对于开口挂钩的结构没有做详细的定义，做成圆角比做成方角要节省原材料成本，而且强度相差不是很大，所以才会有Ⅱ型的两种挂钩结构。
◉二、强度计算比较。
◉在我们行业中，对于方角和圆角的强度有很多争议C通道。那么我们来计算一下这两种造型的C通道的强度是多少呢？
◉首先，设置相同的条件，两种钢材均设置为1米长，截面尺寸为41X41X2.5，材质相同为Q235B。一端固定，另一端受力。采用线性元分析计算最大承载载荷，结果如下所示：

◉方角部分可承受568N的力
◉从以上结果来看，两种钢材所能承受的这种条件下的最大载荷相差小于0.4%，由此可以得出圆角和方角的强度差异并不显着。
◉第三，用实例来证明。

◉以上计算机计算对比充分说明了两种结构的C型钢强度有很大差异，那么从受力大小来看，即使是槽钢，在这种不合理受力的情况下，所能承受的力也只有566N≈56KG。想要更强更可靠的承载方式，就必须优化型材的受力结构，比如上面的情况，可以把这个受力做成我们需要的结构：

◉这是我们常见的支架臂的结构，当悬臂超过一定长度时，我们无法在这个型材上得到较大的载荷，只能在下面添加一个对角支撑，形成一个坚固的三角形结构。那么这将使承重增加600%，以满足其使用要求。
◉总结以上，我能给朋友的答案是：在需要知道C通道最大负载之前，请先提出工况所需的最大负载和安装空间。这样我就可以根据工况的需要给予一定的技术支持。

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